到2018年5月，HONDA在中国的汽车累计最终销售量突破1000万辆，在日本三大品牌之中，领先NISSAN和TOYOTA。根据本田中国的统计，在过去5年内，HONDA的销售量翻了一倍，单是2017年，HONDA在中国的终端销售量更达到146万辆，创下销售历史新高。
HONDA在中国透过合资企方式，在1998年和广州汽车合资成立广汽本田，并于次年开始投产首款国产车型Accord，2003年7月，则与东风合资成立东风本田，先后投产CR-V、CIVIC等车款。除全球化车型之外，HONDA在中国也推出许多在地化车型，如淩派（CRIDER）、冠道（AVANCIER）、XR-V、UR-V等。同时，HONDA在中国也启动FUNTEC技术品牌升级战略，先后导入 SPORT HYBRID、SPORT TURBO、HONDA SENSING、Honda CONNECT智慧互联等科技。
事实上，日系三大品牌在中国的竞逐十分激烈，2017年，三方的差距已经拉近，2017年，如TOYOTA在中国的销售量为113万辆，NISSAN则为111.8万，HONDA为141万多。
市场分析人士认为，TOYOTA落后的关键主要在于CUV跨界休旅车。HONDA在中国销售主力，是Vezel和XR-V，Vezel也就是台湾本田销售的HR-V，另外以Vezel衍生的中国市场限定跨界休旅XR-V。不过TOYOTA也正在急起直追，2018年在中国推出在地生产组装的C-HR，预计6到7月在中国上市，可望增加15万辆的销售。